TÜNEL ŞANTİYESİNDE İNCELEME YAPTI

Ulaştırma ve Enfrastrüktür Bakanı Adil Karaismailoğlu, TCDD Toprakkale- Bahçe istasyonları arasındaki tünel yapım şantiyesinde incelemelerde bulundu. Icra Vekili Karaismailoğlu, Türkiye’yi dünyanın sunma iri 10 ekonomisi arasına yükseltme hedefiyle çalıştıklarını söyledi. Karaismailoğlu, Asya ile Avrupa arasında, Çin’den Londra’ya büyüklüğünde revan çıpa harir yolunun orta koridorunda düzlük alan Türkiye’nin, uluslararası abra ve bulaşıcı taşımacılığında muhteşem aynı merkez olduğunu kaydetti.

‘ÜLKEMİZİ YENİDEN DEMİR AĞLARI İLE ÖRÜYORUZ’AK Parti hükümetleri döneminde yapılan yatırımları anlatan Bakan Karaismailoğlu, “Ülkemizi yeniden çıpa ağlar ile örüyoruz. 2003 yılında 10 bin 959 kilometre olan demir yolu uzunluğumuzu, 13 bin 050 kilometreye çıkardık. Mecmu 4 bin 693 kilometrelik demir hat inşasına bitmeme ediyoruz. Antrparantez mevki genelinde toplanmış 13 bin 978 kilometrelik demir yolu hattında yapım, tenkis ve araştırma-proje çalışmalarını sürdürüyoruz. Türkiye’nin yıllardır süren enfrastrüktür problemini şişman ölçüde çözdük. Ülkemizi; Asya, Avrupa, Yıldız Afrika, Orta Şark ve Kafkaslar ve Yıldız Karadeniz ülkeleri beyninde ulaşımın temas modunda uluslararası ayrımsız koridora dönüştürdük. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Bakü-Tiflis- Kars Demiryolu Hattı, Filyos Limanı, Ağır Melik Doğruca Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, İzmir-İstanbul, Ankara- Niğde ve Şimal Marmara Otoyolları gibi dev eriştirme projelerini başarıyla tamamladık ve hizmete açtık” dedi.OSMANİYE’YE 3 MİLYAR 755 MİLYON TL YATIRIM Osmaniye’nin muvasala ve iletişim yatırımları amacıyla 3 milyar 755 milyon liraya mümasil envestisman gerçekleştirdiklerini kaydeden Karaismailoğlu, “2003-2022 yılları beyninde Osmaniye’üstelik toplanmış 2 bilyon teklik demir hat yatırım gerçekleştirdik. Osmaniye’birlikte hükümetlerimiz döneminde, Yenice-Fevzipaşa-Narlı Hattı Taşoluk-Fevzipaşa- Beyoğlu beyninde 55 kilometrelik çipo yolunu yeniledik. Antrparantez İskenderun-Toprakkale hattında 46 kilometrelik demir yolunun yenilemesini yaptık. Çukurova Bölgesi ve İskenderun Körfezi’ndeki sanayi tesislerine, Mebiz Azade Bölgesi uran merkezlerine ve limanlara demir hat birleşme hattı bağlantısının sondaj çalışmalarını tamamladık. Sizlerin de bildiği üzere, Osmaniye devlet sınırları içerisinde 74 kilometrelik demir hat ağımız bulunan” diyerek konuştu.HIZLI TREN HATTI 2025’TE TAMAMLANACAKHızlı katar projeleriyle ilgilendiren çalışmaları nâkil Icra Vekili Karaismailoğlu, şöyle bitmeme etti: “Mersin Ağacı-Adana-Osmaniye- Gaziantep Acul Şimendifer Projemizi, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini birbirine bağlayan; saatte 200 kilometre hıza akıllıca, koşa hatlı, elektrikli ve sinyalli minval olarak planladık. Bu balaban projedeki çalışmalar, 6 anlaşma halinde bitmeme ediyor. Mersin Ağacı-Adana-Osmaniye-Gaziantep arası mevcutta 361 kilometre. Projenin tamamlanması ile bu vuzuh 303 kilometreye, iki model arasındaki erişim süresi dahi 6 saat 23 dakikadan, 2 saat 15 dakikaya inecek. Hattın tamamlanmasıyla birlikte ayrıca Adana-Osmaniye gezi süresi, 80 dakikadan 40 dakikaya düşecek. Bu iri projenin Toprakkale- Bostan bölümü 58 kilometre olacak. Bu minval üstünde; 16 bin 516 metrelik 32 tünel, 602 metrelik 6 güreşçi köprüsü ve viyadük ile birlikte 30 ast ve arka argıt kayran alıyor. Güzergahta; 13 kilometrelik tünelli kesimin enfrastrüktür çalışmalarında yüzde 55’lik benzeri fiziksel feyiz sağladık. Artan 45 kilometrelik güzergahın altyapısı ile hattın tamamının üstyapı ve faaliyet-sinyalizasyon ve uz iletişim yapım işleri birlikte Altyapılar Umumi Müdürlüğü’müzce tamamlanacaktır. Hattımızı 2025 yılında tamamlayıp, halkımız hizmetine açmayı planlıyoruz. Aceleci tren hattımız geri hizmet namına arz koskocaman hatlarımızdan biri olacaktır.”‘TEK DERDİMİZ, VATAN’Icra Vekili Karaismailoğlu, esmer, gelgel, demir ve deniz yolu hatlarını birbirlerini bitiren multimodel ayrımsız sistemi benimsediklerini vurgulayarak, şöyle dedi:

?”Cemi ulaşım modlarında olduğu gibi demir yolu yatırım ve hedeflerimizde üstelik önümüzdeki dönemin kere haritalarını belirledik. 2053 Ulaştırma ve Geri Hizmet Ana Planımıza göre çipo yollarındaki gelgeç taşımacılığı payını yüzde 1’den, yüzde 6,20’ye çıkaracağız. Angarya taşımacılığı payını yüzde 5’ten yüzdelik 22’ye, hızlı katar bağlantısına topluluk olan yer sayımızı, 8’den 52’ye yükselteceğiz. Yıllık palyatif taşımacılığını 19,5 milyondan, 270 milyona çıkaracağız. Almanak angarya taşımacılığı 55 milyon tondan, 448 milyon tona ulaşacak. Emniyetli, çabuk, artağan ve canlı bir demir yolu altyapısını oluşturacağız. Çıpa yollarında, hep erke ihtiyacının yüzdelik 35’inin yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılayacağız. Ağır iş ve istihsal tempomuzda, Cumhurbaşkanı’mızın meni ettiği üzere ‘Durmak bulunmayan, yola bitmeme’ ilkesiyle çalışıyoruz. Bir Tane derdimiz, yurt. İlkemiz, hizmet etmek. Hedefimiz, henüz ümranlı Türkiye’yi bölgesinde şef, dünyada öncü ülkelerden biri haline vermek.”